Seule une partie de la dalle collabore réellement avec la poutre acier : c'est la largeur efficace b_eff, qui tient compte du traînage de cisaillement (shear lag). Elle vaut b_eff = b₀ + Σ b_ei, avec b_ei = min(L_e/8 ; largeur disponible), où L_e est la distance entre points de moment nul. On précise aussi la classe de section : en travée (moment positif), la dalle comprimée et la semelle connectée écartent le voilement → la section est presque toujours de classe 1 (analyse plastique).
b_eff = b₀ + Σ b_ei ; b_ei = min(L_e/8 ; b_i,disponible) (b_i = entraxe/2 vers la poutre voisine)
L_e (distance entre moments nuls) : travée iso = L ; rive = 0,85·L ; interm. = 0,70·L ; appui = 0,25·(L₁+L₂)
Classe : en travée, semelle comprimée connectée à la dalle → pas de voilement ; âme tendue → classe 1
ε = √(235/f_y) ; analyse plastique (M_pl,Rd) admise pour les classes 1 et 2
La largeur efficace varie le long de la poutre (max en travée, réduite vers les appuis). Pour le calcul du moment résistant, on retient b_eff à la section considérée. En moment négatif (sur appui), la dalle est tendue (fissurée, armatures actives) et la semelle inférieure comprimée : la classe de la semelle/âme comprimée doit alors être vérifiée (voilement possible).